| 观点聚焦：湘AP7777：35万、湘BD8888:14万……近日，车牌拍卖相继创下的成交价着实刺激了湖南老百姓一把。然而车牌数字 “吸金”盛宴的背后，百姓质疑却也愈发强烈：拍卖吉祥车牌是否触动了普通车主选求车号的权利？而高额所得又将如何回馈社会落到实处？ |
本月机动车车牌拍卖终于登陆湖南，本是一件值得高兴的事情，毕竟这是相关部门对特殊车牌发放方式和公共资源利用方式的积极尝试。根据《湖南省小型轿车特殊号牌有偿发放及资金管理暂行办法》，车牌拍卖所得将全部纳入道路交通事故社会救助基金以缓解交通事故处理资金不足的问题；部分官员面对媒体也直呼这是件有利于公共利益的事情。
这些吉祥车牌自是受到了一番追捧，据报道，9月6日长沙市首批40个特殊车牌号码面向社会公开拍卖，39块车牌现场找到买主，拍卖成交总金额达228万余元。然而普通老百姓对此却并没有表现出太大的热情。当媒体和观众将目光聚集在那一个个近乎“天价”的数字时，一连串的疑问却不可回避：这些可观拍卖款最终将达到多少？今后由谁掌管？有没有一个有效保证拍卖所得合理利用的规范机制？
事实上，车牌拍卖在其他城市并不少见，但真正让百姓喜闻乐见、交口称好却实在难说。其中症结在于我们始终没有看到一根界定拍卖所得款目性质的准绳，也没有一个有关款目使用的具体规范。久而久之，车牌拍卖更多程度上便成了一场相关部门与有钱车主分享的“盛宴”，拍卖所得也仅仅沦为一组供观众茶余饭后闲聊的数字。
不仅如此，管理机制的缺失令老百姓在对车牌拍卖的公益性提出质疑的同时，更对政府执政的民主性、合理性提出了质疑。今年1月的上海“两会”期间，就先后有数位代表针对百亿车牌拍卖得款去向问题提交了关于公开拍卖款使用情况的书面意见。遗憾的是众人望眼欲穿却依旧没得到回应。且不说这其中触动了多少部门领导的神经，至少老百姓终有这样的疑问：在监管制度不到位的情况下，车牌拍卖虽杜绝了之前少数人地下非法交易车牌的情况，但是否又将滋长少数部门少数官员任意切割 “肥肉”的风险？倘若如此，车牌拍卖改变的将只是少之又少的受益对象，而根本起不到保护公共利益的作用，这显然违背了政府的初衷。
因此，真要实现车牌拍卖的公益性，拍卖还仅仅是个起步，相关配套制度的制定和遵守才是关键。一句笼统的“纳入道路交通事故社会救助基金回馈社会”，不能解除大小老百姓心中的顾虑。对老百姓来说，在相关政策没有明朗的情况下，成交价格并不重要，有多少落到公益实践才是重点。
由此看来，为拍卖车牌叫好，显然为时过早。勿使款项去向成为媒体和百姓都不知所踪的疑问，让拍卖所得使用透明化，媒体监督持续化，才是保障车牌拍卖公益性的基础；而这需要相关部门乃至整个社会一个漫长的努力过程。
金鹰网见习评论员 许钟
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